江铃汽车2019年1月整体数据下滑 领界多渠道销量

影音3D        2019-06-18   来源:花姐谈往事

财经网讯:2月13日消息,A股上市公司江铃汽车(000550)披露其2019年1月产、销情况。综合来看,今年1月份江铃汽车产销量数据整体呈现下滑状态,合计产量12,936辆,较去年同期减少21.41%;销量合计14,000辆,同比下滑19.04%。

产销量数据整体下滑的背景下,2018年表现不尽人意的福特品牌SUV在今年1月份表现亮眼。

数据显示,福特品牌SUV1月份产量为2,363辆,较去年同期405辆上涨483.46%;本月销量数据为1,817辆,较上年同期419辆上涨333.65%。


江铃汽车2019年1月整体数据下滑 领界多渠道销量


“商乘并举”战略

销售下滑的背后,或许是江铃汽车对自己定位的模糊。最早从2006年便开始酝酿转型乘用车领域,并提出“商乘并举”战略,以SUV车型作为主攻方向。先后引入驭胜系列、福特SUV车型作为转型切入点,借着国内SUV市场的火热,2016年江铃汽车旗下驭胜S350、驭胜S330两款车型全年实现销量37346辆,同比增长超90%。然而在此之后,驭胜销量一直走低。2017年驭胜品牌SUV销量29151辆,同比下降21.94%,2018年继续同比下降76.36%。


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乘用车产品力不足

江铃乘用车最大的问题是产品力不足。江铃汽车虽然涉足SUV市场很早,但研发速度慢、缺乏竞争力。据了解,江铃汽车在长达七年的时间里,只有两款SUV车型上市。另外,江铃驭胜错误判断市场形势,其产品售价比同级别产品高出2万元左右,失去性价比优势。

商转乘失利

近两年来我国车市发展迅速,吉利、长城、比亚迪等自主品牌强势崛起,江铃汽车的乘用车销量又开始走向低迷。据数据显示,2017年江铃汽车销售了31万辆整车,同比增长10.32%,但驭胜品牌SUV的销量仅为29151辆,在同级别SUV中的市场份额仅为0.33%,较上年同期下降21.94%。而2018年驭胜的销量继续下滑,在同级别SUV中的市场份额进一步降为0.07%。与此同时,江铃汽车与福特合作的福特品牌SUV撼路者也始终不温不火。


江铃汽车2019年1月整体数据下滑 领界多渠道销量


自2016年江铃汽车提出“商乘并举”战略后,除了销售下降外,利润也在持续走低。据江铃汽车2016年和2017年公布的业绩数据显示,2016年江铃汽车的净利润为13.18亿元,同比下降40.68%;2017年江铃汽车的净利润为6.91亿元,同比下降47.57%。从目前销量下滑的状态来看,江铃汽车“商乘并举”转型并未成功。

领界多渠道销量 福特SUV同比增长333%


江铃汽车2019年1月整体数据下滑 领界多渠道销量


2018年江铃福特的销量仅为5699台。近日,从江铃福特官方获悉,1月江铃福特SUV产品销量1817台,同比增加333%,这当然得益于领界的全面销售。



江铃汽车2019年1月整体数据下滑 领界多渠道销量


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全新一代领界是是由长安福特和江铃福特联合搭载的一款紧凑型SUV,1.936米的车型宽度足以傲视同级,而10.98万台的起步售价可以说已经向韩系车靠拢了。一款介于翼博和翼虎之间售价的领界,却拥有比翼虎更大的车型尺寸,新车在外观氛围营造、内饰科技感营造上给人以高级感。